Pendant les travaux du contrat de renouvellement de la voie de l’embranchement de Tomar, pendant de nombreuses nuits et \u00e0 partir de la gare d’Entroncamento, un long train de mat\u00e9riel SOMAFEL, compos\u00e9 de Locomotive EE 1441 + Wagons porteurs de voie \u00e0 double tr\u00e9mie + D\u00e9chiqueteuse-racleuse de ballast Matisa C330S + Wagons de d\u00e9chets \u00e0 convoyeur Plasser MFS-38 + Locomotive Alco 1525, est entr\u00e9 sur la voie interdite.<\/p>\n\n
Durant l’ann\u00e9e en cours, la plupart de ces \u00e9quipements ont fait l’objet d’importants travaux de r\u00e9habilitation et de r\u00e9novation g\u00e9n\u00e9rale par les \u00e9quipes de maintenance du chantier central de SOMAFEL, o\u00f9 nous mettons en \u00e9vidence le nouvel \u00e9clairage LED et les travaux effectu\u00e9s sur diff\u00e9rents composants, illustr\u00e9s dans la vid\u00e9o par le son \u00e9quilibr\u00e9 des moteurs de nos Locomotives.<\/p>\n\n
La modernisation de ces \u00e9quipements a \u00e9t\u00e9 essentielle pour permettre \u00e0 la SOMAFEL de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis du chemin de fer dans la d\u00e9cennie actuelle.<\/p>\n\n
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