Modernisation de la ligne du Nord

Détails du projet

Objectifs du projet

1. Rénovation totale de 285 km de voie, pour une vitesse de 220 km / h 2. Pose de 150 appareils de voie (ADV) 3. Rénovation de 335 km de caténaire 25KV / 50Hz pour une vitesse d´exploitation de 220 km / h

Description

La ligne du Nord occupe un vaste corridor côtier (corridor nord-sud), reliant les principaux ports, aéroports, plates-formes logistiques et capitales côtières. Ce corridor concentre la majorité de la population, des activités économiques et de l’emploi.

Le projet de modernisation visait à réduire le temps de trajet entre Lisbonne et Porto et les coûts d’exploitation, ainsi qu’à améliorer la sécurité et le confort, en fixant des niveaux de qualité et de fiabilité conformes à cette infrastructure ferroviaire qui est la principale au Portugal.

Ce mégaprojet a été subdivisé en sections élémentaires avec des interventions similaires. SOMAFEL, avec une participation dans le consortium de 60%, s’est vu attribuer 5 de ces sections élémentaires.

Tronçons réalisés

Sous-section 1.1 Braço de Prata / Alhandra et gare de Setil Sous-section 3.1 Pampilhosa / Quintans Sous-section 3.2 Quintans / Ovar Sous-section 1.2 e 1.3 Azambuja / Vale de Santarém Sous-section 1.3 Setil / Entroncamento